Utilisez le rapport d'efficacité du conducteur (Carburant et énergie > Efficacité du conducteur) pour afficher des informations essentielles sur les styles de conduite qui peuvent affecter la consommation de carburant et l'usure des véhicules de votre flotte. Lorsque vous formez les conducteurs sur le style de conduite, vous pouvez contribuer à réduire les coûts de carburant et à réduire votre empreinte écologique sur l'environnement. Par exemple, si vous identifiez des scores de couple élevés dans le rapport d'efficacité, vous pouvez encadrer le comportement de conduite pour réduire les accélérations agressives et réduire la consommation de carburant au fil du temps.
Ce rapport prend principalement en charge les flottes de véhicules lourds et de fourgonnettes commerciales plus grandes. Pour les véhicules légers et les véhicules de tourisme, Samsara prend uniquement en charge Plus de vitesse et La marche au ralenti métrique.
Pour adapter les paramètres du rapport à votre flotte et à vos chauffeurs, vous pouvez pondérer les paramètres d'efficacité du chauffeur (voir Éco-conduite / poids du score d'efficacité du conducteur). Par exemple, si les véhicules de votre flotte passent beaucoup de temps sur les autoroutes, vous pouvez attribuer plus de poids au paramètre Cruise Control. À l'inverse, si vos véhicules effectuent de nombreux arrêts, vous pouvez attribuer plus de poids au paramètre Anticipation.
Pour explorer les scores d'efficacité, vous pouvez afficher les rapports suivants:
Pour chaque rapport, vous pouvez définir la portée dans la barre latérale à gauche. La portée peut être soit Conducteurs ou Véhicules. Vous pouvez également ajuster la portée pour afficher les conducteurs ou les véhicules associés à des balises spécifiques.
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Dans la vue Résumé, vous pouvez afficher le score d'efficacité global de votre flotte pour la période sélectionnée par rapport à la période précédente.
Le résumé affiche également un graphique linéaire de tendance pour tous les comportements de conducteur sélectionnés pour l'ensemble de la flotte ou par étiquette. Vous pouvez modifier ces lignes de tendance en:
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Comparer certaines balises pour des comportements individuels
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Changer le type de score de note d'une valeur numérique à un pourcentage
Sous le résumé, vous pouvez également voir un classement qui met en évidence les cinq balises ou pilotes du haut et du bas en fonction de votre sélection.
Le classement des balises affiche le nombre de conducteurs et le score combiné des conducteurs dans chaque groupe de balises.
Le classement des pilotes affiche le score de chaque pilote.
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Vous pouvez afficher les scores d'efficacité par véhicule ou par conducteur en fonction de votre sélection dans la barre latérale. Si votre flotte n'utilise pas d'affectations de conducteur, vous verrez Unassigned comme seul pilote dans l'onglet Pilotes. Tous les véhicules éligibles sont inclus dans l'onglet Véhicules.
Par défaut, le rapport est trié par ordre chronologique. Pour affiner la portée de vos résultats, utilisez la sélection de date pour modifier la période, Rechercher pour rechercher des conducteurs ou des véhicules individuels. Pour manipuler le rapport, vous pouvez également modifier l'ordre de tri par scores globaux ou mesures individuelles, et modifier le type de score.
Le rapport affiche les informations suivantes pour chaque conducteur ou véhicule:
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Champ |
La description |
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Conducteur ou véhicule |
Nom du conducteur ou du véhicule. |
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Globalement |
Note globale sur tous les paramètres. Le score par défaut varie selon la région (en Europe, la valeur par défaut est AG et en Amérique du Nord, la valeur par défaut est 0-100). En fonction des contrôles au-dessus du tableau, le score est affiché comme l'un des suivants:
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Régulateur de vitesse |
Temps qu'un conducteur utilise le régulateur de vitesse proportionnellement au temps de conduite. |
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Roue libre (toute vitesse) |
Temps passé sans actionner l'accélérateur ou le frein proportionnel au temps de conduite. |
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Couple élevé |
Temps pendant lequel le couple moteur du véhicule est supérieur à 90 % par rapport au temps de conduite. |
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Ralenti |
Temps pendant lequel le moteur du véhicule est au ralenti et la prise de force n'est pas engagée proportionnellement au temps moteur (temps de conduite plus temps d'inactivité). |
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Anticipation |
Événements de freinage rapide (moins d'une seconde après l'accélération) en proportion du nombre total d'événements de freinage. |
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Bande verte |
Temps en RPM efficace (800 à 17000) proportionnel au temps de conduite. |
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Survitesse |
Temps de conduite passé au-dessus du seuil de vitesse efficace. Ce seuil n'est pas la même chose que la limite de vitesse, mais plutôt la vitesse maximale que vous souhaitez que les conducteurs de votre flotte voyagent pour des raisons d'efficacité. Comme meilleure pratique, vous pouvez ajuster la valeur pour refléter un maximum cible pour vos conducteurs qui sont spécifiques aux véhicules qu'ils conduisent. Le seuil par défaut varie selon la région (80 km/h ou 50 mph). |
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Temps de conduite |
Durée totale pendant laquelle le véhicule a été allumé et en mouvement (hors temps d'inactivité). |
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Moteur à l'heure |
Temps qu'un conducteur passe avec le moteur allumé. Temps de conduite plus temps d'inactivité. |
