Al configurar la ponderación relativa de los diferentes parámetros de comportamiento del conductor, las ponderaciones se reflejarán en la contribución relativa de un parámetro a la puntuación final.
Este informe ayuda principalmente a las flotas con vehículos pesados y furgonetas comerciales de mayor tamaño. Para los vehículos ligeros y de pasajeros, Samsara únicamente admite los valores de Exceso de velocidad y Ralentí.
Por ejemplo, si se selecciona una ponderación de 1 para Banda verde y de 10 para Punto muerto, la contribución del parámetro Punto muerto al resultado final será 10 veces mayor que la de Banda verde. La ponderación de 1 y 10 se convierte de forma automática en porcentajes hasta un total de 100. Ejemplo: Al asignar una ponderación de 10 a Punto muerto y de 1 a Banda verde, se convierten automáticamente a sus respectivos porcentajes de ponderación del 91 % y el 9 %.
Para configurar las ponderaciones, haga clic en Configurar y ajuste el control deslizante a la ponderación de puntuación deseada para cada valor. También puede poner en OFF (apagado) la ponderación de un valor para eliminarla del cálculo de la puntuación final.
Puede configurar puntuaciones (1: menos importante; 10: más importante; u OFF) para los siguientes valores.
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Valor |
Descripción |
|---|---|
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Control de crucero |
El tiempo que un conductor utiliza el control de crucero en proporción al tiempo de conducción. |
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Punto muerto (en cualquier marcha) |
Tiempo sin usar el acelerador en proporción al tiempo de conducción. |
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Alto par |
Tiempo que el par del motor de un vehículo es superior al 90 % en proporción al tiempo de conducción. |
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Banda verde |
Tiempo en RPM eficiente (800-1700) en proporción al tiempo de conducción. |
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Anticipación |
Situaciones de frenado rápido (<1 segundo después de acelerar) en proporción al total de eventos de frenado. |
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Ralentí |
Tiempo en el que el motor del vehículo está al ralentí y la toma de fuerza no está conectada. |
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Exceso de velocidad |
Tiempo en el que el vehículo se desplaza a una velocidad superior a la velocidad óptima eficiente del vehículo. También puede ajustar el umbral de velocidad desde el límite de velocidad permitido a uno que funcione mejor para su flota. El valor predeterminado es la velocidad máxima recomendada por encima de la cual se reduce la eficiencia de combustible (fuente: https://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.jsp). Como buena práctica, ajuste el valor para reflejar un objetivo máximo para sus conductores que sea específico para los vehículos que conducen. |
En cualquier momento, puede restablecer las ponderaciones a los valores predeterminados. Los valores predeterminados varían según la región:
-
Europa: Todos los parámetros habilitados con una ponderación idéntica de 5 (o ~14 %)
-
Norteamérica: Exceso de velocidad y Ralentí con una ponderación de 5 (o el 50 % cada uno). Otros valores están desactivados y, por tanto, quedan excluidos de la puntuación de eficiencia.
Samsara recomienda que ajuste las puntuaciones métricas utilizando Mapeo de puntuación, una configuración que le permite definir cómo se muestran los porcentajes para cada métrica, para reflejar mejor el estilo de conducción de su flota. Los valores predeterminados se calculan para 0 para reflejar el 10 % inferior de los conductores y 100 para reflejar el 10 % superior de los conductores, con la excepción de Idling. La siguiente tabla proporciona los valores predeterminados para cada métrica de eficiencia:
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Métrico |
Puntuación baja (0) |
Puntuación alta (100) |
|---|---|---|
|
Control de crucero |
1% |
61% |
|
Inercia (cualquier equipo) |
2% |
10% |
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banda verde |
48% |
84% |
|
Alto par |
8% |
1% |
|
Anticipación |
26% |
7% |
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De marcha en vacío |
100% |
0% |
|
Sobre velocidad |
70% |
5% |
Con la asignación de puntuaciones puede definir las puntuaciones a las que se asignan los porcentajes. Todos los valores tienen puntuaciones en las que 0 corresponde a un rendimiento muy deficiente y 100 a un rendimiento excelente, con valores lineales entremedias.
Para cada puntaje por encima o por debajo de un umbral, se utiliza el umbral más cercano para el puntaje de eficiencia del conductor. Por ejemplo, si el umbral de puntuación alta (100) es del 7 % y la métrica real alcanzada es del 10 %, el conductor recibe una puntuación de 100.
Cada métrica de eficiencia es proporcional al puntaje de eficiencia usando las siguientes correlaciones:
-
Métricas directamente proporcionales (
Cruise Control,Coasting (any gear)yGreen Band) indican que cuanto más tiempo se pasa en esta métrica como proporción del tiempo de conducción, mejor es el comportamiento y mayor la puntuación. -
En Alto par, Anticipación, Ralentí o Exceso de velocidad (parámetros indirectos: cuanto más tiempo se pase en ellos, peor) los límites para Puntuación baja (0) corresponden con el valor del porcentaje para asignar a una puntuación de 0 (peor). Cualquier resultado por encima (puesto que el parámetro es inverso) del límite equivaldrá a 0. Los límites para Puntuación alta (100) corresponden con el valor del porcentaje para asignar a una puntuación de 100 (mejor). Cualquier resultado por debajo (puesto que el parámetro es inverso) del límite equivaldrá a 100.
Para este ejemplo, use la siguiente información junto con la siguiente tabla para visualizar cómo la configuración de la puntuación influye en la puntuación real del comportamiento.
Usando la configuración predeterminada de Control de crucero de 0 correspondiente al 1 % y 100 correspondiente al 61 %:
-
Ejemplo A: el 55 % del tiempo en control de crucero (cerca del umbral del 61 %) se asigna a una puntuación de 90 (cerca de 100).
-
Ejemplo B: el 5 % del tiempo en control de crucero (cerca del umbral del 1 %) se asigna a una puntuación de 7 (cerca de 0).
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[en] |
Configuración de puntuación baja |
Configuración de puntaje alto |
Ejemplo A |
Ejemplo B |
|---|---|---|---|---|
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% de tiempo en métrica |
1% |
61% |
55% |
5% |
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Puntaje |
0 |
100 |
90 |
7 |
Ejemplo: En los ajustes predeterminados de Anticipación, si 0 corresponde al 26 % y 100 corresponde al 7 %, a un 24 % (cerca del límite de 26 %) en cuanto a Anticipación se le asignaría la puntuación de 11 (cerca de 0). A un 10% de tiempo en Control de crucero (cerca del límite del 7 %) se le asignaría una puntuación de 84 (cerca de 100).
Usando la configuración de Anticipación predeterminada de 0 correspondiente al 26% y 100 correspondiente al 7%:
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Ejemplo A: 24 % (cerca del umbral del 26 %) de Anticipación se asigna a una puntuación de 11 (cerca de 0).
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Ejemplo B: 10 % del tiempo en Anticipación (cerca del umbral del 7 %) se asigna a una puntuación de 84 (cerca de 100).
Samsara utiliza datos de métricas puntuadas para calcular una puntuación global de eficiencia. Puede usar el puntaje de eficiencia general para monitorear el comportamiento del conductor y mejorar la eficiencia de su flota o vehículos individuales. Por ejemplo, cuando identifica una actividad que consume mucho combustible, como un par alto, puede asesorar a los conductores sobre cómo reducir la aceleración agresiva para reducir los costos de combustible y optimizar las prácticas comerciales sostenibles. Puede ver el puntaje de eficiencia general en el Informe sobre la eficiencia del conductor.
Solo las métricas con una ponderación superior a 0 se incluyen en la puntuación general, mientras que las métricas con una ponderación de 0 se excluyen de las columnas del informe y del cálculo de la puntuación de eficiencia. El tiempo de conducción y el tiempo de encendido del motor no se incluyen en el cálculo de la puntuación general.
Puede calcular el puntaje de eficiencia general de cada conductor o vehículo usando la siguiente ecuación:
(Puntuación de control de crucero x % de peso de control de crucero) + (Puntuación de inercia x % de peso de inercia) + (Puntuación de par alto x % de peso de par alto) + (Puntuación de ralentí x % de peso de ralentí) + (Puntuación de anticipación x % de peso de anticipación) + ( Puntuación de la banda verde x Peso de la banda verde %) + (Puntaje de sobrevelocidad x Peso de sobrevelocidad %)
