Conjuntos de reglas para conductores en Europa

Si su flota viaja por Europa pero un conductor está exento de la normativa local, puede personalizar los conjuntos de reglas para conductores que corresponden específicamente a la configuración regional de su flota.

Algunos ejemplos de situaciones en las que un conductor puede tener una exención incluyen:

• El sector en el que desarrolla su actividad el conductor (como organizaciones gubernamentales)

• El tipo de trabajo (como conducir un vehículo de tránsito de pasajeros dentro de un radio determinado)

• El tipo de vehículo (como vehículos sin tacógrafo)

• Las normas locales se clasifican más bien como recomendaciones y no como infracciones estrictas

Para cada conjunto de reglas, puede configurar cualquiera de las reglas aplicables:

Conjunto de reglas	Descripción
Tacógrafo UE Reglamento (UE) n.º 165/2014	Aplicable a todas las flotas con configuración regional de Europa. Selección de país: Habilite esta opción para que el conductor ingrese en el tacógrafo digital los símbolos de los países en los que comenzó y terminó el periodo de trabajo diario. No será necesario que los conductores introduzcan la información si el tacógrafo registra automáticamente los datos de ubicación.
Tiempo de trabajo UE Directiva 2002/15/CE	Aplicable a todas las flotas con configuración regional de Europa. Pausas de descanso Pausas de trabajo: Habilite esta opción si el conductor no debe trabajar más de 6 horas sin tomar un descanso de al menos 30 minutos y de al menos 45 minutos cuando el tiempo total de trabajo es superior a 9 horas. Límite de trabajo semanal: Habilite esta opción para restringir las horas de trabajo del conductor a un máximo de 48 horas a la semana. El límite puede extenderse hasta 60 horas si no se excede un promedio de 48 horas por semana dentro de los cuatro meses calendario o según lo definido por la normativa local (17 semanas por defecto a menos que se indique lo contrario).
Tiempo de conducción UE Reglamento (CE) n.º 561/2006	Aplicable a todas las flotas con configuración regional de Europa. Límite de conducción Límite de conducción diario: Permitir que los conductores extiendan el límite de conducción diario de 9 a 10 horas no más de dos veces a la semana. Límite de conducción semanal: Imponer un tiempo máximo de conducción semanal de 56 horas. Límite de conducción quincenal: Imponer un tiempo máximo de conducción quincenal de 90 horas en dos semanas consecutivas. Pausas de descanso Descanso diario: Imponer un descanso mínimo de 11 horas (o un descanso dividido de un mínimo de 3 horas y 9 horas) tomado dentro de las 24 horas del último periodo de descanso diario o semanal. Pausas de conducción: Imponer a los conductores un descanso de 45 minutos antes de que transcurran 4 horas y 30 minutos desde el inicio del viaje. Los descansos se pueden dividir en un periodo de 15 minutos seguido de uno de 30 minutos. Descansos diarios reducidos: Imponer un mínimo de 11 horas de descanso. Este tiempo puede reducirse a 9 horas hasta 3 veces entre dos periodos de descanso semanales. Descanso semanal: Imponer a los conductores un periodo de descanso semanal a más tardar al final de seis periodos de 24 horas desde el final del último periodo de descanso semanal y un descanso semanal regular de al menos 45 horas consecutivas en dos semanas consecutivas. Compensación de descanso semanal reducido: Imponer un descanso semanal reducido antes del final de la tercera semana consecutiva en una cantidad igual a la reducción. Descanso diario en ferry o tren: Permitir que los conductores que acompañan a los vehículos transportados en ferry o tren interrumpan su periodo de descanso diario regular no más de dos veces por otras actividades que no excedan una hora en total.
Tiempo de trabajo Reino Unido Reglamento 2005 n.º 639	Aplicable a todas las flotas con configuración regional del Reino Unido. Pausas de descanso: Permitir que los conductores no trabajen más de 6 horas sin tomar una pausa de al menos 30 minutos y de al menos 45 minutos cuando el tiempo total de trabajo sea superior a 9 horas. Cada descanso puede estar compuesto por periodos separados de no menos de 15 minutos cada uno. Límite de trabajo: Límite de trabajo diario para trabajadores nocturnos: Hacer que el tiempo de trabajo de un trabajador móvil, que realiza trabajo nocturno en cualquier periodo de 24 horas, no exceda las 10 horas durante ese periodo. Límite de trabajo semanal: Imponer horas de trabajo a un conductor de forma tal que no exceda las 48 horas a la semana. El límite puede extenderse hasta 60 horas si no se excede un promedio de 48 horas por semana dentro de un periodo de referencia de 17 semanas o 26 semanas.
Tiempo de trabajo Alemania Arbeitzeitgesetz	Aplicable a todas las flotas con configuración regional de Alemania. Pausas de descanso Pausas de trabajo: Permitir que los conductores no trabajen más de 6 horas sin tomar una pausa de al menos 30 minutos y de al menos 45 minutos cuando el tiempo total de trabajo sea superior a 9 horas. Cada descanso puede estar compuesto por periodos separados de no menos de 15 minutos cada uno. Descanso diario: Imponer un descanso diario de 11 horas como mínimo. Este tiempo puede reducirse a 10 horas si se compensa dentro del siguiente periodo de 4 semanas. Límite de trabajo Límite de trabajo diario: Permitir que los conductores amplíen su límite de trabajo diario a 10 horas si el tiempo de trabajo diario promedio se limita a 8 horas, calculado en una ventana de 6 meses o 24 semanas consecutivas. Límite de trabajo semanal: Imponer un horario de trabajo de tal manera que no se excedan las 48 horas a la semana. El límite puede extenderse hasta 60 horas si no se excede un promedio de 48 horas por semana dentro de los cuatro meses calendario o 16 semanas.

Después de guardar y aplicar un conjunto de reglas para conductores, el informe de infracción excluirá a los conductores del seguimiento en función de las reglas especificadas.